Пятиместный кроссовер GWM Wey V8X, анонсированный в конце прошлого месяца, официально вышел на рынок Китая. На презентации нас ждал сюрприз. К уже рассекреченной на тот момент машине производитель внезапно добавил ещё одну. Уменьшенную модификацию. В итоге ассортимент разросся до пяти вариантов. Которые стоят от 239 800 до 315 800 юаней (2,99–3,94 миллиона рублей). Для сравнения, цены на шестиместный V9X только начинаются с 331 800 юаней (4,14 миллиона рублей).
Различия восьмерки и девятки.
Wey V8X по сути и является укороченной версией V9X . Без третьего ряда сидений. Последний выпускают в двух вариантах колёсной базы. И «восьмёрка», которую показали в июле, имеет те же 3050 мм между осями. Как и «короткий» V9X, при уменьшенных до 5125x2025x1821 мм габаритах. У V8X тоже будет своя укороченная версия. С габаритами 5040x2025x1808 мм и колёсной базой 2968 мм. И, помимо размеров и богатства оснащения, она отличается от старших исполнений более скромными характеристиками плагин-гибридной силовой установки.
В плане техники самый простой GWM Wey V8X в комплектации Sport Max выделяется, в первую очередь, 400-вольтовой литий-железо-фосфатной батареей на 44 киловатт-часа. По циклу CLTC с ней можно проехать до 261 километра только на электричестве. И до 1561 километра — с полным 65-литровым баком. При этом 1,5-литровый 170-сильный турбомотор, передний 136-сильный и задний 299-сильный электромоторы — те же. Что используется на некоторых других V8X и V9X.
«Короткий» Wey V8X также доступен в комплектации Sport Ultra за 279 800 юаней (3,49 миллиона рублей). У него также 400-вольтовая батарея. Но уже никель-марганец-кобальтовая на 55,4 киловатт-часа. Электрический запас хода увеличен до 324 километров. Общий — до 1602 километров. Двигатель внутреннего сгорания двухлитровый 238-сильный. Мощность заднего электромотора увеличена до 326 л.с.
Теперь же более крупный кузов можно выбрать и в связке с батареей на 44 киловатт-часа: такая комплектация называется Luxury Family Max и стоит от 259 800 юаней (3,24 миллиона рублей). По образцу похожей версии V9X объём топливного бака в данном случае увеличен до 70 литров. Суммарно можно проехать до 1640 километров, только на электричестве — до 258 километров.
Комментарий Rucars
Wey V8X оказался не просто уменьшенным V9X, а целым модельным семейством в семействе. Вместе эти два кроссовера охватывают весьма широкий сегмент рынка. Конкурируя по характеристикам и ценам с большим числом других китайских моделей. Очевидно, в этом и состоит задумка материнской компании Great Wall. При этом официально поставлять в Россию обещают только «Длинный» Wey V9X с младшей батареей и дефорсированной силовой установкой.
Источник: rucars от Александр Орехов
Фото: GWM
Сообщение GWM Wey V8X дебютировал с двумя вариантами колёсной базы появились сначала на nev.by - Всё про электромобили в Беларуси и мире.
Source: https://nev.by/news/gwm-wey-v8x-debyuti ... snoj-bazy/
